3-Achs-Mega-AirCargo-Kühlsattelauflieger mit ATP Zulassung FNA

• Kunststoffkühlkofferaufbau gemäß ATP-Richtlinien

– isolierte Dach- und Seitenwandpaneelen mit Innen und Außendeckschichten aus GFK

– isolierte Stirnwand mit Innen- und Außendeckschichten aus GFK

– verstärkter, über die gesamte Laderaumlänge durchgehender, gabelstaplerbefahrbarer Isolierboden

– Hecktüren isoliert mit Innen- und Außendeckschicht aus GFK

• Aufbauinnenhöhe „keilförmig optimiert“,

ab der Stirnwand mit 2.940 mm zum Heckbereich hin bis auf eine Höhe von 3.050 mm vor den Rückwandtüren

gleichmäßig ansteigend. Außenhöhe 3.060 – 3.240 mm

• geeignet für den Transport von bis zu 2 Stück Q8 Maindeck-Luftfrachtcontainern mit 3,0 m Höhe und 2 Stück

weiteren Luftfrachtcontainern mit bis zu 2,95 m Höhe

• Boden selbsttragend, verstärkt für die regelmäßige Palettenbeladung

• Radaussparrungen auf der Bodenunterseite für 3 Achsen

• 4 Stück Luftfracht – Rollenbahnen Hydraroll, im Fahrzeugboden über die gesamte Innenlänge eingelassen

montiert, die Rollenbahnen sind in 4 Sektionen unterteilt und pneumatisch bedienbar. Die verzinkten Doppelrollen

haben einen Durchmesser von 43 mm, sie ragen in Arbeitsposition ca. 11,5 mm über der Bodenoberfläche her-

aus. Der Rollenabstand beträgt durchschnittlich: 111 bis 185 mm, die verzinkten Stahlabdeckplatten zwischen

den Rollen haben eine Materialstärke von 5 mm. Die Betätigung der Rollenbahnen erfolgt über ein pneumati-

schen Steuerungsmodul welches in einer Bedienbox geschützt außen unterhalb des Kühlkofferaufbaus, in Fahrt-

richtung links, unmittelbar vor dem Heckunterfahrschutz montiert ist (Dieses System ist für den Betrieb bei

Transporttemperaturen im Bereich von über 0° C ausgelegt!) Das Rollbahnensystem ist mit einer automatischen

Absenkung versehen für den Fall das der Kraftfahrer versehentlich das Absenken vergisst

• 10 Paar Rollpalettenstopper im Boden klappbar montiert

• 12 Stück Zurrösen im Boden eingelassen

• Edelstahl Hecktürrahmen aus V2A Stahl, U-Profil, mit abgekanteter Tropfrinne Dach- Regenwasserabführung

durch im Hecktürbereich aufgesetzte Gummiablaufkante

• Handgriffmulde versenkt in der rechten Seitenwand zum leichteren Einstieg in den Laderaum

• Aufbauaußen-/ (Innen-) breite optimiert für „CC – Blumenrollcontainertransport“

• Hecktüren zweiflügelig mit:

– 4 Stück Aluminium Türscharnieren, je Türflügel

– 2 Stück Edelstahl Drehstangentürverschlüsse außen liegend, je Türflügel

– 1 Stück Türfeststeller je Türflügel

– Zollsichere Herrichtung zwecks Beantragung eines Verschlussanerkenntnisses

– Zusatzschloss SBS BDL rechte Hecktüre

• Sockelscheuerleiste aus Aluminium ca. 300 mm hoch in die Seitenwände, Hecktüren und Stirnwand nahtlos,

plan eingelassen montiert (geklebt ohne Nieten oder Schrauben)

• Wandschutzbleche auf den Seitenwänden, zwischen Ankerschiene und Scheuerleiste

• Edelstahl Verschleißblech am Bodenheck als Verstärkung zur Rampenblechauflage

• MAROTHAAN Bodenbeschichtung, hochbelastbare, zähharte Kunststoffbeschichtung auf Polyurethanbasis,

dunkelgrau, rutschfest durch einlaminierte, langlebige Besandung

• Stirnwandverstärkung für eine Kühlanlage

• Stirnwand-Einfassungsprofile aus Aluminium mit zusätzlichen Schutzblechen im Eckbereich rechts & links

senkrecht aus Edelstahl

• Innenleuchten LED: 6 Stück, vollversenkt in der Laderaumdecke montiert mit Bewegungsmelder mit ein und

Ausschalter im Bedienungskasten

• 4 Stück Aufbau – Positionsleuchten LED, weiß an der Stirnwand

• 4 Stück Positionsleuchten LED, rot oben im Heckrahmen

• 2 reflektierende gelb / orange Tafeln (gem. ECE 70) auf den Heckrückseiten aufgeklebt

• Ladesicherung waagerecht „von Seitenwand zu Seiternwand“

1 Paar Universal Zurrschienen „Load Loc 3009FL“ (Edelstahl) eingelassen in den Seitenwänden mit Flachnieten

montiert, Montageposition: 900 mm Mitte Schiene bis Oberkante Boden

• Doppelstockverladung für 11 x 3 Europaletten, flächenbündig eingelassen in den Wandpaneelen montiert